|
Productdetails:
|
| Surface: | Black Painted | Use: | Shipbuilding |
|---|---|---|---|
| Classification: | CCS GL ABS LR DNV | Classification Society: | BV GL DNV CCS |
| Type: | plate | Hs-code: | 27040010 |
| Speciaal gebruik: | Hoogsterke stalen plaat | Dikte: | 5100mm |
| Oppervlaktebehandeling: | Gecoate | Graad: | AH32 EH36 AH36 DH36 |
| Grootte: | aangepast | Processing: | Provide Steel Process Servive |
| Material: | Steel | Length: | 3000-18000mm |
| Markeren: | LR-klasse scheepsstaalplaat,ABS-staalplaten voor schepen,Steelplaten voor schepen met een hogere trekkracht |
||
| Productnaam | Schipbouwstaalplaat |
| Standaard | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN, enz. |
| Materiaal | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500,NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Lange | 1000 mm-12000 mm of indien vereist |
| Breedte | 600 mm-3000 mm of indien vereist |
| Dikte | 3 mm-300 mm of indien vereist |
| Techniek | Warm gewalst |
| Oppervlaktebehandeling | Schoonmaken, blazen en schilderen volgens de eisen van de klant |
| Tolerantie voor dikte | ±0,15 mm |
| Toepassing | Om te voorkomen dat de romp door chemische corrosie, elektrochemische corrosie en zeeleven en micro-organismen wordt gecorrodieerd. |
| MOQ | 25tons. We kunnen ook een monster bestelling accepteren. |
| Verzendtijd | Binnen 15-20 werkdagen na ontvangst van deposito of L / C |
| Verpakking voor uitvoer | Waterdicht papier, en stalen strip verpakt. Standaard pakket voor zeevaart voor uitvoer. Pakket voor alle soorten vervoer,of indien vereist |
| Capaciteit | 250,000 ton/jaar |
Vanwege de harde werkomgeving van het schip is de romp van het schip onderhevig aan chemische corrosie door zeewater, elektrochemische corrosie en corrosie door mariene organismen en micro-organismen.de romp wordt blootgesteld aan grote wind- en golfinslagen en wisselende belastingen;De scheepsvorm wordt gecompliceerd door verwerkingsmethoden, enz.hoge sterkte, een goede corrosiebestendigheid, lasbaarheid, vormingseigenschappen en oppervlakkegehalte zijn vereist.
Shipbuilding Steels Ons warmgewalst staal voor de scheepsbouw wordt geproduceerd in overeenstemming met de desbetreffende classificatiemaatschappij, waaronder Lloyds Register en Det Norske Veritas.
Onze staalproducten omvatten staalplaten voor scheepsbouw, gefabriceerde staal secties en vloerplaten voor dekken.structuren van staal met een hoek en een omgekeerde hoek.
Onze platen worden geleverd volgens de ASTM/ASME-specificatie (ASTM A131/ASME SA 131), de standaardspecificatie voor structurele staal voor schepen.We bieden als standaard hogere sterkte scheepsbouw staal.- Hoge sterkte stalen bieden aanzienlijke kostenvoordelen door het gewicht van de structuur te verminderen in vergelijking met het gebruikte staal.
De platen zijn geschikt voor gebruik bij de bouw van containerschepen en grote vrachtschepen, evenals commerciële scheepvaartlijnen zoals luxe cruiseschepen en veerboten.Voorzieningsmogelijkheden zijn zware platenIn de meeste gevallen kan het staal ook worden geleverd als warmgewalste spoelen of in lengtes (platen) worden gesneden.
Deze hoogopbrengende materialen worden gewoonlijk gebruikt bij de bouw van romp en bovenbouw voor grote schepen.
Normaal staal: A B D E
Hoogsterkte staal: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Ultrahoge sterkte staalklasse: AH40 DH40 EH40 FH40
Voor schepen en schepen op zee: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Classificatievereniging: (ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| Graad | C | - Jawel. | Deeltjes | P | S | Als | Ti | C. | Cr | Ni | Mo. | Nb | V |
| AH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| DH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| EH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| FH32 | ≤ 0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| AH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| DH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| EH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| FH36 | ≤ 0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| AH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| DH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| EH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9~1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
| FH40 | ≤ 0.16 | 0.1~0.5 | 0.9~1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 tot 0.05 | 0.05 tot 0.10 |
Mechanische eigenschappen van staalplaten voor scheepsbouw
| Graad | Dikte ((mm) max. | Het rendementpunt ((Mpa) min | Tensile sterkte ((Mpa) | Verlenging ((%) min | V-inslagproef | test met koude buiging | |||
| Temperatuur ((oC) | Gemiddelde AKV | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| lengtes Min | dwarsdoorsnede Min | ||||||||
| Een | 50 | 235 | 400 tot 520 | 22 | - | - | - | - | d=2a |
| B. | 50 | 235 | 400 tot 520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | d=3a |
| D | 50 | 235 | 400 tot 520 | 22 | - 10 | 27 | 20 | - | d=3a |
| E | 50 | 235 | 400 tot 520 | 22 | -40 | 27 | 20 | - | d=3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440 tot en met 570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440 tot en met 570 | 22 | - 20 | 31 | 22 | - | d=3a |
| EH32 | 50 | 315 | 440 tot en met 570 | 22 | -40 | 31 | 22 | - | d=3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440 tot en met 570 | 22 | - 60 | 31 | 22 | - | d=3a |
| AH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 20 | 34 | 24 | - | d=3a |
| EH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | -40 | 34 | 24 | - | d=3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 60 | 34 | 24 | - | d=3a |
| AH40 | 50 | 390 | 510 tot en met 660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510 tot en met 660 | 20 | - 20 | 41 | 27 | - | - |
| EH40 | 50 | 390 | 510 tot en met 660 | 20 | -40 | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510 tot en met 660 | 20 | - 60 | 41 | 27 | - | - |
Beschikbare afmetingen van scheepsbouwplaten
| Artikel 1 | Dikte (mm) | Breedte (mm) | Lengte/spoeldiameter ((mm) |
| Schipbouwplaat | 6 tot 50 | 1300~3000 | 3000 tot en met 15000 |
| Schipbouwspoel | 6 tot 20 | 1500 tot 2000 | 760+20~760-70 |
Contactpersoon: Mr. Gao Ben
Tel.: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060
